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我的小R由于离合器比较重，在市区里走，左脚很累，一年前安装了自动离合器。到现在有用了1年时间了，使用心得：

1、功能介绍：这玩意的确是个好东西，使用起来比较爽，可以彻底解放左脚，而且判断并执行离与合的动作还是相当科学的，当我的手握住挡把时，系统就能判断我要换挡的需求，并将离合器分开，此时就可以放入任何档位了，且离合过程是很平顺的，就像一个熟练的司机在踩放离合器踏板，摘挡的时候也是，当我的手握住挡把时，并将离合器分开，此时就可以放入任何档位了，使驾驶变得很轻松，惬意，而且无论什么情况下，车子都是很平顺的，不会有顿挫和前闯的现象，我自己控制离合器踏板时，也有偶尔的时候，会顿挫，1挡2挡均可起步，任何档位可以刹车到底，不熄火，爽! 对于一般的坡道，直接1起步，无需踩油门，只要挂在1挡上，慢慢松刹车就坡道起步了，不溜不熄火，比人控制离合更好，当然这得意于小R发电机的怠速时的扭矩大，车子质量较小。对于角度大的坡道，需要轻拉手刹、挂入1挡，松开脚刹立即给点油门，就不会溜车，不管怎么样，都是不会熄火的，相对来大坡道起步，比自己控制的2联动简单多了，哈哈。

2、人机交流好：该系统有显示目前档位的数码管显示，想知道目前档位时，不低头余光瞄一下就一目了然，语音提醒功能，但有脱档时，他会提醒我升降档位。

3、油耗：据本人不完全统计，加装本系统后，市区里，油耗还是比脚控制离合要多一点，大概百公里多0.5L左右，告诉 和通畅的路况下，和自己脚控制油耗机会没有区别。

4、可靠性:到目前为止，出现过一次故障，记得是，在刚装15天的一个晚上很晚了，从上海最繁忙的延安路隧道出来，路口是个红灯，我就排队等着，绿灯后，我挂上1挡，松开刹车，车子一动不动，踩油门，还是一动不动，我开始有点紧张，因为后面排了一长条的队伍，按喇叭，我暗下双闪灯，告诉老婆小孩不许开门下车，我把发电机及离合器系统重新启动了一下，故障还是没有排除，当时我有点慌，有点沮丧，慌是因为，我首相担心的是，会不会是离合片烧坏了，不能接触传动，那样很晚了，还要加拖车麻烦，沮丧是应为这东西刚刚顶着老婆的压力，花了4K块整了个破玩意。还好套系统是有手动强行退出模式按钮，也就是说，如果该系统出现任何故障，还是可以恢复到安装前的手动挡的。我怀着不安的心情按下系统的强行退出按钮，踩离合启动发电机，挂一档，轻抬离合，车子居然起步了，哈哈，原来车子本身的离合器木有坏，这下我和老婆才送了口气，因为不管怎么样，今晚我们先回家。至于自动离合器系统的故障改天再说吧，后来到安装的4S店，去查故障，不知道是真的假的，师傅重启了一下，说无故障，好了（有可能他们解决了问题不肯告诉我），反正很快，我不相信，带上师傅，到周边反复的测试，果然又好了，但是我还是半信半疑的开回家了，然后，在使用的近12个月里，系统非常的可靠，没有发生过任何故障，很满意。

5、告诉别人的时候我总是谦虚的说是半自动挡，但在我心里的理解是真正意义上的手自一体，传动效率高，超车提速保留手动挡的优势，又不需要踩离合，有自动挡的便捷性，如果可靠性好的话，至少强过神车的那不可靠的DSG，强过BYD的目前的低速时顿挫的DCT。